3月5日举行的第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强作政府工作报告。在汽车领域，李克强总理重点提到二手车、新能源汽车、机动车排放、产能优化以及企业税费等多个问题。

就此，腾讯汽车采访到四位行业专家，解读他们眼中政府工作报告所折射的汽车新方向。

国务院参事室特约研究员姚景源：堵车／摇号带来新机遇

“过去三十年，中国汽车有了神话般的发展，从数量上已经达到了一定的限度，所以才会出现堵车、摇号等现象。”接受腾讯汽车采访时，姚景源如此表示。但在他看来，这并非坏事，只有先实现数量上的增长才能实现质量的提高，否则技术不可能得到发展。

国务院参事室特约研究员姚景源

尤其是对于新能源、新材料、新技术而言，正是在这一基础上应运而生。姚景源预测，从2016年开始这些领域将迎来大发展。同时，他呼吁政府继续在上述领域给予大力支持，“补贴只是一个方面，要出台更多有质量的扶持政策，让为新能源、新材料、新技术创造机遇成为共识。”

全国政协委员、清华大学经管学院教授李稻葵：活跃二手车引发共鸣

政府工作报告发布后，李稻葵即向腾讯汽车表示，活跃二手车是其中最具共鸣性的内容。

虽然二手车将成为中国汽车下一个潜力市场已得普遍认同，但经过几年的发展，该领域尚未出现突破性进展。过去一年，中国二手车交易总量占新车交易总量的30%，与发达国家成熟市场相比仍存在较大差距。据统计，在美国、德国和日本二手车销量分别为新车销量的3.5倍、2倍和1.4倍。

全国政协委员、清华大学经管学院教授李稻葵

这即是说，中国迎来二手车市场的突破还有很长一段路要走，其中相关标准政策的完善对其前景至关重要。在李克强总理将二手车纳入政府工作报告之后，我国在此方面的下一步举措值得关注。

中国汽车工程学会理事长付于武（） ：不要一味追求速度和规模

付于武表示，李克强总理在政府工作报告中提到去产能，对汽车产业来说是一个提醒：要更加注重企业的发展质量，而不是一味的强调速度和规模。

“虽然业内有一种声音说当前中国的汽车产业还不属于产能过剩，但其实还是存在着过剩的情况和潜在的风险。”付于武称。

中国汽车工程学会理事长付于武

付于武也同样关注“活跃二手车”的新方针，他指出当前中国的二手车市场远远没有达到理想中的预期值，说明中国汽车产业的生态链条还不够完善，结构上存在短板，其原因在于一些相关政策不够便利和快捷，打消了人们的购买欲望。

不过，付于武强调，从另一方面讲，中国二手车市场未来的潜力依然很大，尤其是总理工作报告中重点提及了二手车的发展，所以这一市场值得期待。

青岛大学经济学院教授易宪容：电动车发展需新技术 普及不会太快

提及今年政府工作报告中涉及的推广国五标准及淘汰老旧车辆等问题，易宪容肯定了其对空气污染治理的有益作用，“这绝对是正确的方向，执行起来也不会面临太大困难，只要能够认真去做。”

青岛大学经济学院教授易宪容

而在电动车的发展上，目前技术尚不算十分成熟，充电设施和续航（、、） 都是亟待解决的问题。易宪容就此表示，需要通过新技术来缓解这些问题。与此同时，也就意味着电动车全面推广还需要一段时间，普及不会进展太快。

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